最近看到日本北陸新幹線敦賀到新大阪段的延伸討論，真的覺得很有意思。現在討論已經進入最後關頭，而且焦點突然集中在一個很特別的方案上。
以前本來有八個不同的路線方案，大家最關注的是穿過京都車站地下的南北案。但最近出現一個超級大黑馬，就是打算經過ＪＲ桂川車站附近的桂川案。
這個桂川案計畫在桂川車站地下大約五十公尺深的地方蓋新幹線。桂川附近是個很受育兒家庭歡迎的住宅區，離京都車站只有兩站，旁邊還有大型商業設施和住宅大樓。
我查了一下為什麼這個案子突然變得很熱門，原來是因為自民黨和維新黨的共識。自民黨看好南北案和桂川案，維新黨則提出米原案和桂川案，結果桂川案就成了兩邊唯一的交集。
自民黨的參議員西田昌司就說，他先前因為地下水等問題提案過桂川案，但一直沒定案，現在既然維新也提了，剛好可以回到原點好好討論。
而維新的眾議員前原誠司也表示，他們是把米原案和桂川案並列提出，接下來就是要去驗證到底能不能滿足動工的條件。
＃這就叫政治上的最大公約數吧
雖然自民黨和維新的議員都覺得這是一個可以討論的起點，但當地的居民和京都市政府可沒這麼樂觀。聽說有居民直接表態希望不要挖京都的地下，也有人希望政府能好好配慮居民的心聲。
最讓我印象深刻的是京都市政府的擔憂，他們覺得就算是桂川案，原本面臨的幾大問題也完全沒有解決。
這些問題真的關係到京都的命脈，包括傳統產業和老字號和菓子店最在意的地下水影響、工程廢土去處、施工車輛造成的塞車、歷史建築的保護，還有京都市自己那已經很吃緊的財政負擔。
看到這段真的很感慨，對京都那些百年老店來說，地下水要是枯竭或變質，那真的是攸關生死的大事。
＃水脈對京都來說就是生命線
更強烈的反對聲音來自京都佛教會，他們在七月十三日向維新的前原誠司議員遞交了高達六萬三千份的反對聯署書。
佛教會的常務理事宮城泰年把話說得很重，他強調佛教會並不是覺得改走桂川案就沒事了，而是反對任何在京都市區底下的地下工程。
他們甚至還向市議會請願，要求針對地下水做獨立調查，並且徹底清算財政負擔，甚至要求暫緩事業並向中央反映。
佛教會代表還說了一句很重的話，祈禱這個工程不要成為千年的愚行。
聽說自民黨和維新黨的內部消息都指出，最快在七月十五日，路線可能就會統一成桂川案這個方向。
我覺得要在地方活性化、交通便利性，以及保護環境跟千年古都文化之間找到平衡，真的是一門極大的學問。就算路線真的定案了，後續要面對的居民溝通和環境考量，顯然還有很長的一條路要走。1
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