日本自民黨和維新會就在昨天，也就是7月15日，正式決定了北陸新幹線敦賀到新大阪這段的京都新車站，要設在JR桂川站附近。我看到網路上大家討論得很熱烈，雖然有人因為新幹線不經過京都車站而覺得失望，但其實也有不少人覺得這樣對觀光客反而更方便。
我覺得這個地點選得蠻有意思的，桂川站距離京都車站大概西南邊5公里，坐JR京都線只要兩站，大約5到6分鐘就到了。而且只要往西走差不多600公尺，就是阪急京都線的洛西口站，如果在那裡坐到桂站轉車，去最熱鬧的京都河原町只要15分鐘，去嵐山也只要16分鐘。
＃避開京都車站的恐怖人潮
體感上，現在京都車站隨時都擠到不行，所以有網友就說，如果從桂川新車站出發，走到洛西口轉阪急線去四條或河原町，完全可以避開京都車站的混亂。甚至有人提議，既然新車站是蓋在深層地下，政府說不定可以直接蓋自動步道或電梯把桂川和洛西口連起來。
最讓我印象深刻的是，很多日本網友覺得只要反對聲音少、施工容易、能早點通車就是最好的選擇。畢畢竟京都車站周邊有嚴格的景觀限制，根本沒辦法進行大規模開發，如果藉由這次機會把桂川當成副都心來整理，搞不好50年後京都市區會呈現出新舊交融的完美平衡。
＃妥協之下的現實解方
當然，要放棄能直接轉乘東海道新幹線和在來線特急的京都車站，真的還是很令人惋惜。但就像網友說的，如果又有地又有錢，大家當然想直通京都車站，正因為現實中辦不到才必須妥協，而且這還能順便分散京都車站那驚人的擁擠人潮。
看到這段歷史真的很感慨，其實這個路線早在2016年就定案了，但當時要在京都車站地下蓋車站的方案，因為地方上非常擔心會影響地下水和文化資產，反對聲浪一直很大。直到自民黨和維新會在2025年10月合作後，重新評估了8個路線方案，最後才妥協選了這個對環境和文化影響最小的桂川案。
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